Tienda y taller de bicicletas en Valencia · desde 1990
El ajuste de cambio y transmisión de la bicicleta es lo que hace que cada marcha entre limpia, sin ruidos y sin saltos. En el taller de Eurociclo en Valencia trabajamos con transmisiones Shimano, SRAM y Campagnolo: ajustamos el cambio, cambiamos cadena, cassette, cables y fundas, y evitamos que un desgaste pequeño acabe costando más piezas.
La transmisión es un conjunto de piezas que se desgastan juntas. Por eso conviene mirarlas en conjunto.
Medimos su desgaste y la cambiamos a tiempo para proteger cassette y platos.
Ver más →Comprobamos dientes y compatibilidad con la cadena nueva.
Un cable seco o una funda dañada empeoran el cambio aunque el ajuste sea correcto.
Recorrido, tope y tensión para que cada marcha entre sin dudar.
Una referencia general es medir el alargamiento de la cadena con un medidor específico. Como orientación, hacia el 0,5 % de desgaste conviene empezar a plantearse el cambio, y sobre el 0,75 % ya es momento de hacerlo. Pasarse de ahí suele significar cambiar también cassette y platos.
Tienes los detalles en nuestra guía de cuándo cambiar la cadena de la bicicleta.
Estas pistas suelen aparecer antes de que la transmisión falle del todo:
Medimos el desgaste y probamos todas las marchas con la bici en el soporte.
Limpiamos lo necesario y comprobamos qué hay que sustituir.
Regulamos recorridos, topes y tensión de cables hasta que el cambio responda con precisión.
Comprobamos que cada marcha entra bien bajo carga antes de entregarte la bici.
Si buscas recambios o componentes concretos, mira la tienda de componentes y la página de Campagnolo. Para un ajuste junto con frenos y ruedas, la puesta a punto lo resuelve todo en una visita, y desde el taller te orientamos sobre cada caso.
Trabajamos con transmisiones Shimano, SRAM y Campagnolo. Si tu bici monta un sistema electrónico o poco habitual, cuéntanos el modelo antes de venir y te confirmamos qué podemos hacer, para que no hagas el viaje sin saber qué esperar.
Depende del uso, el mantenimiento y las condiciones. Lo recomendable es medir su desgaste de forma periódica: con un medidor, sobre el 0,5 % conviene planteárselo y hacia el 0,75 % ya es el momento.
Suele ser una pieza gastada, un cable o funda en mal estado, o un gancho del cambio doblado tras un golpe. Con la bici en el taller localizamos la causa real.
Llámanos y te decimos si basta con un ajuste o toca sustituir alguna pieza.
